Dit jaar is het tien jaar geleden dat er een alomvattend strategisch partnerschap tussen China en Indonesië tot stand is gekomen en dat het initiatief "The Belt and Road" is gelanceerd. In het kader van het Belt and Road Initiative hebben de twee landen uitgebreide samenwerking op het gebied van economie, handel en infrastructuur tot stand gebracht en een reeks resultaten bereikt. De Chinese ambassadeur in Indonesië Lu Kang ontving onlangs een schriftelijk interview van de Global Times.
Lu Kang: De opening van de Ya'an Wanzhou hogesnelheidslijn zal Indonesië veel tastbare voordelen opleveren. Het meest directe voordeel is het creëren van gemakkelijkere en efficiëntere reisomstandigheden voor het Indonesische volk. Op de lange termijn zal de voltooiing en openstelling van de hogesnelheidslijn het lokale investeringsklimaat verder optimaliseren, de werkgelegenheid voor de bevolking vergroten, de commerciële en toeristische ontwikkeling langs de lijn effectief stimuleren en zelfs nieuwe groeipunten vormen, waardoor de vorming wordt versneld. van de economische corridor voor hogesnelheidslijnen. De Yawan-hogesnelheidsspoorlijn zal een veelomvattend ontwikkelingspad, een pad voor het levensonderhoud en een win-winpad worden dat het Indonesische volk dient.
Op 22 juni werd ik uitgenodigd om samen met de Indonesische minister van Oceaan en Investeringscoördinatie, Lu Hute, minister van Transport, Budi, gouverneur van de provincie West-Java, Lidwan, en voorzitter van de China Railway Group, gezamenlijk een proefrit te maken op de Yawan-hogesnelheidslijn. Liu Zhenfang. Tijdens de proefrit bleek uit de uitgebreide inspectie dat de treinsnelheid hoger was dan 355 kilometer per uur en daarmee de hoogste commerciële snelheid van de hogesnelheidslijn ter wereld bereikte, wat Indonesische vrienden verbaasde en de Chinese hogesnelheidsspoortechnologie eindeloos prees. Het viel mij die dag ook op dat veel lokale Indonesiërs onderweg naar de treinen keken. Een collega van de Chinees-Indonesische joint venture voor hogesnelheidslijnen vertelde me dat Indonesiërs elke dag foto's maken langs de hogesnelheidslijn om het passeren van de trein vast te leggen, wat ook de hoge verwachtingen van het Indonesische volk ten aanzien van de Yawan-hogesnelheidslijn weerspiegelt.
Lu Kang: De hogesnelheidsspoorlijn Ya'an Wanzhou is een mijlpaalproject van het "the Belt and Road"-initiatief en de praktische samenwerking tussen China en Indonesië. Het interpreteert op levendige wijze het concept van “gezamenlijk overleg, gezamenlijk bouwen en delen” in het “de Belt and Road”-initiatief, en heeft een belangrijke referentiewaarde voor ons om het goed te doen in andere soortgelijke projecten. Er kan worden gezegd dat de succesvolle voltooiing van de Yawan-hogesnelheidslijn direct bewijst dat de Chinese productietechnologie volwassen, efficiënt en geïnternationaliseerd is, aangepast aan de lokale omgeving en ernaar streeft ingebed te worden in het ontwikkelingsplan van het gastland. Het zal de Chinese productie enorm helpen bij het ‘mondiaal gaan’, en zal ook het vertrouwen van de ontwikkelingslanden verder stimuleren om het ontwikkelingspad te volgen dat in overeenstemming is met hun eigen nationale omstandigheden.
Lu Kang: Als we de aanleg van infrastructuurconnectiviteit als voorbeeld nemen: sinds het initiatief "de Belt and Road" werd voorgesteld, hebben China en Indonesië samengewerkt om een aantal hoogwaardige projecten te creëren, waaronder elektriciteitscentrales, wegen en bruggen, dammen, communicatie projecten en andere terreinen, die een positieve bijdrage leveren aan de "connectiviteit van Indonesië met duizenden eilanden". Een groot aantal belangrijke projecten is voltooid, waaronder de Sima-brug, de langste stalen boogbrug in Indonesië, de Tayuan-brug en de op een na grootste dam in Indonesië, de Jiatigdi-dam, die het levensonderhoud van de lokale bevolking vergemakkelijken. Door China gefinancierde ondernemingen in Indonesië dragen bij aan de ontwikkeling van het levensonderhoud van de lokale bevolking, door niet alleen een groot aantal banen te bieden, maar ook hoogwaardige talenten voor Indonesië te cultiveren door het delen van kennis en technologie.
Lu Kang: De afgelopen jaren heeft de economische en handelssamenwerking tussen China, Indonesië en de handelssamenwerking tussen het 'Belt and Road'-initiatief en het Indonesische 'mondiale maritieme steunpunt' vruchtbare resultaten opgeleverd. China is al tien jaar op rij de grootste handelspartner van Indonesië. In 2022 bedroeg het bilaterale handelsvolume tussen China en Indonesië 149,1 miljard dollar, een stijging op jaarbasis van 19,8 procent. Samenwerking op het gebied van investeringen is ook een hoogtepunt van de economische en commerciële samenwerking tussen de twee landen. In 2022 bedroeg het investeringsvolume van het vasteland van China 8,2 miljard dollar, een stijging van 156,25 procent op jaarbasis, en het land blijft de op één na grootste buitenlandse investeerder in Indonesië.
China en Indonesië hebben een sterke economische complementariteit en een groot potentieel voor economische en commerciële samenwerking. Volgens de belangrijke consensus die de leiders van de twee landen hebben bereikt, zullen de twee partijen de bouw van belangrijke projecten zoals de "Regional Comprehensive Economic Corridor" en de "Two Countries, Two Parks" blijven bevorderen en een nieuwe maatstaf creëren. voor hoogwaardige gezamenlijke aanleg van de “Belt en Weg”. Tegelijkertijd zullen we doorgaan met het verbeteren van het niveau van de samenwerking op economisch, handels- en investeringsgebied, en de samenwerking op meerdere terreinen uitbreiden. Volgens de consensus die beide partijen begin dit jaar hebben bereikt, is China bereid de import van Indonesische bulkgoederen en hoogwaardige landbouw- en visserijproducten verder uit te breiden, afhankelijk van de marktbehoeften, Chinese bedrijven aan te moedigen om in Indonesië te investeren, de samenwerking uit te breiden op het gebied van infrastructuur, digitale economie, gezondheidszorg en andere terreinen, hoogtepunten van maritieme samenwerking creëren en de versnelling van de hervatting van de visserijsamenwerking bevorderen.
Lu Kang: De relatie tussen landen ligt in de affiniteit van mensen, en de affiniteit van mensen ligt in de verbinding van hart tot hart. Als een van de ‘vier pijlers’ van de samenwerking tussen de twee landen beschikken China en Indonesië over een solide basis en vruchtbare prestaties op het gebied van intermenselijke en culturele uitwisselingen, waarbij zij een onvervangbare belangrijke rol spelen bij het verdiepen van wederzijds begrip en het bevorderen van intermenselijke relaties. mensen communicatie.
Laat ik een voorbeeld nemen om te praten over de ‘menselijke verbinding’ tussen China en Indonesië in de strijd tegen de COVID-19-19. Sinds het uitbreken van de epidemie hebben de regeringen, lokale overheden en burgers van China en Indonesië elkaar wederzijds geholpen, samengewerkt en op elkaar gelet. De Chinese overheid heeft medische benodigdheden aan Indonesië gedoneerd en meer dan 300 miljoen doses COVID-19-vaccin aan Indonesië verstrekt. De meeste mensen in Indonesië hebben Chinese vaccins gekregen. De gezamenlijke inspanningen van China en Indonesië om de moeilijkheden te overwinnen hebben de emoties van de twee volkeren verdiept, waardoor de goede vriendschap tussen China en Indonesië ten volle wordt getoond, die dezelfde uitdagingen benadrukt maar dezelfde verheffing negeert. Het bevestigt ook het idioom dat beide landen delen: ‘Het lot is met elkaar verbonden, en we delen wel en wee.
De hogesnelheidslijn van Yawan zal een nieuw symbool worden van vriendschap tussen Indonesië en China, ‘zei Kamil. De geest van Bandung is blijvend en Indonesië en China werken samen aan economische ontwikkeling, sociale rechtvaardigheid en andere doelen.
